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《车矩阵》行业：突然而至的湖北车补政策彻底打乱了燃油车和新能源车之间的平静的竞争局面，一夜之间似乎所有的准车主都把目光聚焦到武汉，这个英雄的城市再次被推上热搜，前所未有的购车补贴政策让人们对燃油车有了重新的认识，号称“百亿补贴”的力度空前未有，湖北省和各家车企的补贴，实实在在地打到了购车用户的卡上。

作为汽车销售史上最为壮观的补贴战，参与补贴的燃油车多达50余款，此次湖北“50%的大额补贴”彻底地引爆了车市，为燃油车的销量抬臂振呼，细看这些补贴车型既有市场热销车型亦有名不见经传的滞销车型。众所周知武汉作为东风汽车的大本营，此次补贴的车型90%来自东风系，但也有部分上汽通用旗下品牌参与，力度之大令新能源有点“坐不住”了，可见在新能源大爆发对燃油车的打击带来燃油车的“绝地反击”是非常有效果的，这次补贴的热度已经开始由湖北开始向全国漫延，试想下如果一汽、长安、广汽、上汽等汽车集团纷纷加入燃油车补贴，那么加上已有的东风那将是一场前所未有的“世纪革命”！对于日渐势微的燃油车来说，或将迎来一次销量大爆发！对于燃油车来说清理库存，回笼资金、重回舞台等将是积极有利的。

当然补贴意味着车企的利润在减少，那么作为燃油车来说发动机、底盘、变速箱这三大件的成本永远居高不下，除了整车油路和电路的布局外，复杂的车身零配件高达数万个，而电动车的电池和电机就相对来说布局要简单的多。因此燃油车的利润要比电动车利润低很多，那么这么大面积的补贴甚至变相的降价到底能撑多久？恐怕连厂家也没个具体说法，这种近乎“自杀式”的营销短期看似乎扭转了燃油车颓势，长远看对于新能源乃至电动车的阻击显得多么苍白，毕竟“未来属于电动化”是一个不可逆转的潮流。对此您怎么看？

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