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2023年，轮胎市场一季度迎来短暂复苏，多家轮胎企业销量和利润双双暴涨。但是与普遍红火的销售情况不同的是，轮胎企业的研发费用支出呈现出了明显差异。有轮胎企业2023年的研发费用同比下降了3成多，有些企业研发费用直接上涨超过5成······

体量越大，费用越高

2023年一季度，研发费用破亿的仍只有赛轮和玲珑两家轮胎企业。 体量规模更大的两家企业，因为产能更大，产品矩阵更丰富，需要升级的产品组合更多的轮胎企业自然也要在日常的产品升级换代中投入更多的费用。 因此，虽然青岛双星、风神股份和贵州轮胎这三家轮胎企业的一季度研发费用未能破亿，但是三家轮胎企业研发费用在一季度营业收入所占比例中仍与赛轮和玲珑不相上下，均在3%以上。通过研发费用的较高占比也足以见得轮胎企业对于未来市场铺货的野心。 此外值得注意的是，与2022年一季度相反，赛轮研发费用在今年前三个月超越了玲珑，达到了约1.77亿。赛轮轮胎近年来主推的液体黄金乘用车胎和商用车胎，市场口碑反馈较佳。由于液体黄金轮胎定位于高端市场，其研发费用自然也不言而喻。 玲珑轮胎方面，在连续多年成为新能源市场配套第一后，玲珑轮胎逐步通过新能源配套市场开启了高端市场配套。预计随着玲珑配套汽车品牌和车型不断增加，其研发费用在未来也会保持在较高水平。

赛轮、贵州研发费用暴涨

此外，在2023年第一季度的研发费用变化中，有3家企业的研发费用同比出现下降，其中有2家轮胎企业的下降幅度超过了20%。 2022年下半年开始，不少轮胎企业停止了设立新项目，部分拟建设的项目也因长期发展考虑而“喊停”——与2021年下半年到2022年初呈现出截然相反的投资态度。 更谨慎的投资自然让企业的研发费用也连带下滑。不过，并非所有企业都保持着谨慎态度。实际上，虽然企业新项目设立不再激进，但是对已有项目的升级改造却从未停下脚步。2023年一季度，共有5家上市公司增加了研发费用的投入，其中，赛轮和贵州轮胎的研发费用增长幅度最大，分别为45.58%和55.51%。 如果结合2023年一季度贵州轮胎的财报数据来看，增加研发的投入也在反哺贵州轮胎的利润收入。2023年一季度，在优质高性能产品的加持下，贵州轮胎的毛利率得到了显著提高。2023年1-3月，贵州轮胎的毛利率同比增长了22.1%，毛利率的提高也带动了其一季度的利润上行——财报显示，2023年一季度，贵州轮胎的净利润同比提高了64.84%。 通过加强研发，贵州轮胎在商用车轮胎市场的口碑不断提升，其“Speed”系列与其三超系列均受到了商用车市场青睐，在实现商用轮胎主流市场的全覆盖的同时，为其市场占有率的提升做出了卓越贡献。

未来研发是多还是少？

二季度已经过去了一个多月，在这一个多月期间，已有部分轮胎企业重新展开了扩产计划，同时也开始与其他轮胎企业共同合作，研发更高性能新品。 预计第二季度，国内轮胎企业财报中的研发费用将会出现明显上涨。

（原创，责任编辑：晨晨）

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